Основная цель применения кровельных материалов - это защита крыши от проникновения воды. Классическим материалом для гидроизоляции поверхностей зданий и сооружений всегда был битум. Сначала его использовали в таком виде, каком и добывали из земных недр. Много позже начали применять кровельный картон, который пропитывали битумом, - так называемый рубероид.
У битумов есть множество недостатков: плохая термостойкость, вследствие чего увеличивается его хрупкость; низкие показатели механической прочности и долговечности. Кроме того, эти недостатки еще больше присущи современным битумам, получаемым путем дистилляции нефти.
Битумная гидроизоляция там, где битум должен быть расплавлен на месте, требует больших затрат трудовых и финансовых ресурсов, кроме этого, при, менение бойлеров для плавления битума и неудобство его транспортировки к месту укладки снижают безопасность работ.
Сравнительно недавно появились полимерно-битумные мембраны, сочетающие в себе наилучшие свойства битума и синтетических веществ. Эти материалы устраняют природные недостатки самого битума. Кроме того, они изготовлены в заводских условиях, что повышает качество продукции; их применяют без склеивающего состава; они хорошо противостоят внешним воздействиям.
Полимернобитумная мембрана: что это?
Полимерно-битумные мембраны состоят из вяжущего (битума), модификаторов (полимеров) и армирующего слоя. В качестве полимеров для модификации битума применяют чаще всего атактический полипропилен (АРР) или стирол-бутадиен-стирол (SBS), несколько реже - этиленовый пропилен, изотактический полипропилен, хлоросульфанатный полипропилен и другие полиолефины.
Применение полимеров АРР в битумно-полимерных мембранах обеспечивает следующие преимущества: высокую устойчивость к атмосферным воздействиям, малую чувствительность к высоким температурам, стабильность и гибкость при низких температурах, хорошую реакцию на тепловые толчки, устойчивость при истирании и сдавливании, низкую деформацию при нагрузке, повышенную способность к растяжению, хорошую эластичность при нормальном обслуживании.
